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Chère Madame, Cher Monsieur,

 

Merci pour l’intérêt que vous portez à notre société.

 

Vous trouverez ci-joint une présentation détaillée de notre activité et de nos différents programmes.

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Ab’ 6 Concept  vous propose

 

Ø   différents circuits adaptés,

Ø   un encadrement d’expérience,

Ø   une entière maîtrise de tous les paramètres techniques qui confère au programme toutes les garanties d’un stage de qualité en toute sécurité.

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N’hésitez pas à contacter notre agence pour toutes informations complémentaires

Dominique Auroux

                

Tél. 06 23 44 72 05

e-mail : d.auroux@ab6concept.com
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Saison 2001

 

 

Pilotes 

J. ALESI

H.H. FRENTZEN

T. ENGE

L. BURTI

Saison 1999

 

 

Pilotes

R. SCHUMACHER

A. ZANARDI

O. BERETTA

Saison 1998

 

 

Pilotes

G. FISICHELLA

A. WURZ

Saison 1997

 

 

Pilotes 

D. HILL

P. DINIZ

La triplace LR3S à été

conçue par LRS Formula

en collaboration avec

le bureau d’étude DTC
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Moteur V8

 

FORD COSWORTH HB

 

Ex. Benetton

        3,5 litres

              700 chevaux

Moteur V10

 

          PEUGEOT

 

Ex. Mc Laren

        3,5 litres

              720 chevaux
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NEVERS – MAGNY - COURS "CLUB"

Le tracé du circuit «CLUB», qui fut inauguré lors du Grand Prix de France en 2001, offre toutes les caractéristiques indispensables à une journée forte en émotions : lignes droites, courbes, chicanes, épingles…ainsi qu’un revêtement d’une rare qualité. Le tout dans un environnement hautement sécurisé grâce à l’absence d’obstacles aux abords de la piste.

NEVERS – MAGNY - COURS "GRAND PRIX "
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Théâtre du cinquième sacre Mondial de Michaël SCHUMACHER en 2002, Nevers–Magny-Cours organise le Grand Prix de France  F1 depuis 1991. Conçu à partir des virages les plus difficiles des circuits les plus prestigieux du monde, Nevers-Magny-Cours propose un tracé technique complet, sur un revêtement parfait. Avec sa piste qui ressemble à un billard, ses larges bacs à graviers, sa grande variété de virages rapides et techniques, de longues lignes droites et de gros freinages, Magny Cours offre tous les plaisirs qu'un pilote est en droit d’attendre.

BARCELONE - "CATALUNYA"

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Catalunya  est considéré par les pilotes et les écuries comme l’un des meilleurs tracés des circuits modernes. Il est également l’un des plus sûrs. Grandes courbes rapides, longues lignes droites, puissants freinages, ces qualités techniques fonts de lui le circuit attitré de nombreuses écuries pour les essais hivernaux. En course, seulement les champions du monde ont gagné ici.

LURCY-LEVIS

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Apprécié pour sa ligne droite de 1500m par de nombreuses écuries F1 pour les essais aérodynamiques, Lurcy-Levis offre également un tracé aux multiples configurations. LRS FORMULA a sélectionné pour vous une combinaison de 2400m qui vous permettra d'appliquer toutes les techniques de base du pilotage: courbes rapides, épingles, ligne droite, chicane... Dépourvu d'obstacles physiques (glissières, murs...), ce circuit garantit des conditions idéales de sécurité pour l'apprentissage de la monoplace.
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Elle est notre objectif prioritaire et permanent.

L’équipe pédagogique, composée de professionnels des stages de pilotage et de la sécurité : moniteurs (diplômés d’Etat), mécaniciens, commissaires, médecin, ambulancier… enseigne les techniques de base du pilotage  indispensables à l’évolution des stagiaires. La totale réussite de cette fantastique expérience se déroule en toute sécurité.

L’équipe technique révise et contrôle minutieusement les Formules 1 et Formules 3 après chaque stage. Des essais techniques sont également effectués chaque matin avant le stage.

Le plaisir du pilotage d’une F1 ou d’une F3 ne dépend pas uniquement de la performance. Le comportement dangereux d’un stagiaire envers lui-même, les autres participants et le matériel pourrait entraîner l’interruption définitive de son stage.

 

 

Ä  Le matériel confié aux stagiaires

 

L’équipement mis à disposition est fourni par OMP et ALPINESTARS. Il est homologué FIA (combinaison triple NOMEX, chaussures, cagoule, gants, casque).

 

Ä  L’effectif des stagiaires

 

Le nombre variable s’ajuste en fonction des programmes et des circuits. Par souci de la qualité de ses prestations, LRS n’accepte pas plus de 18 participants (selon le programme et les circuits).

 

Ä  Les invités

 

Chaque stagiaire peut accueillir jusqu’à 3 personnes pour partager cette belle expérience. Pour rendre la journée la plus agréable possible, LRS propose gracieusement aux accompagnateurs plusieurs activités (variables selon les circuits) :

 

            - Accès sur le circuit (paddock, stands…),

            - Participation aux briefings (dans la mesure des places disponibles dans la salle),

            - Découverte de la piste avec les moniteurs à bord de véhicules de tourisme (selon le circuit),

            - Possibilité de se rendre sur les voies de sécurité pour réaliser photos et vidéos

Les accompagnateurs des stagiaires ayant souscris les programmes «Race3», «Warm’up» ou «Grand Prix»,  ont la possibilité de profiter de l’Open-Bar, du petit déjeuner et du déjeuner dans les boxes avec les pilotes et l’équipe LRS FORMULA à condition d’être en possession d’un «Pass Invité» (adultes : 60 € / enfants : 30 €).

Les accompagnateurs des personnes venant effectuer un Baptême F1 ont la possibilité de profiter de l’open-bar et du cocktail à condition d’être en possession d’un « Pass Invité » (30 €).

 

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PROGRAMME TRIPLACE

 

Découvrir les sensations d’une Formule 1 à bord d’une triplace.

PROGRAMME F3 ET BAPTÊME

 

Découvrir en 1 journée, avec une sécurité maximale les sensations d’un pilote et les techniques de base du pilotage d’une monoplace F3.

Terminer votre journée avec un baptême en F1 triplace

PROGRAMME F3 ET F1

 

Piloter une authentique F1 de Grand Prix, équipée d’un moteur V8 ou V10. Une initiation préliminaire en monoplace F3 vous aidera à perfectionner votre pilotage pour profiter idéalement des sensations uniques de la F1

PROGRAMME F3 ET F1 moteurs V8 + V10

 

Piloter le meilleur de la F1. Ce programme vous permet d’aborder dans les meilleures conditions le pilotage d’une F1 moteur V10, grâce à une initiation préliminaire en F3 puis en F1 moteur V8.
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CIRCUITS

 

«Club» ou «Grand Prix» de Magny-Cours

«Catalunya» de Barcelone

 

TECHNOLOGIE

 

Moteur V8 FORD COSWORTH HB,

dernière génération des 3,5 litres

développant 700 chevaux.

 

 

DEROULEMENT DU PROGRAMME

 

            sensations d’un grand prix. Grâce à son système de positionnement des passagers, la triplace vous assurera une visibilité totale de la piste.

           Un cadeau est offert à chaque participant pendant le cocktail champagne de clôture.
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CIRCUIT

 

 Lurcy-Lévis»

Catalunya» de Barcelone

 

 

TECHNOLOGIE F3

 

Moteur Ford, 2 litres, 200 CV

 

  


Châssis Aluminium MARTINI

 

Boîte de vitesses séquentielle 6 rapports

 

 

 

DEROULEMENT DE LA JOURNEE

 

     sur le circuit de Lurcy-Lévis

 

        Un cadeau est offert à chaque participant pendant le cocktail champagne de clôture.

 

 

 

 

 

  


DEROULEMENT DE LA JOURNEE

 

     sur le circuit de Catalunya

            des monoplaces et du circuit, technique de pilotage, consignes de sécurité.

 

       Un cadeau est offert à chaque participant pendant le cocktail champagne de clôture.
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 CIRCUITS

 

«Club» ou «Grand Prix» de Magny-Cours

«Catalunya» de Barcelone

 

TECHNOLOGIE F1

 

Moteurs V8 ou V10

 

Boîte de vitesses semi-automatiques au volant.

 

 

Freins carbone qui assurent une puissance de freinage exceptionnelle.

 

 

 Système électronique ASR «Traction control»  limite l’effet du patinage des roues arrière et diminue considérablement les risques de tête à queue et de sortie de piste en cas d’accélération trop brutale.

 DEROULEMENT DE LA JOURNEE

 

       Un cadeau est offert à chaque participant pendant le cocktail champagne de clôture.
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Pour des raisons de fiabilité technique et de mensurations du pilote, aucun modèle précis ne peut être réservé à l’avance par les clients
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CIRCUITS

 

« Grand Prix » de Magny-Cours

« Catalunya » de Barcelone

 

TECHNOLOGIE

 

Moteurs V8 et V10

 

Boîte de vitesses semi-automatiques au volant.

 

Freins carbone qui assurent une puissance de freinage exceptionnelle.

 

Système électronique ASR «Traction control»  limite l’effet du patinage des roues arrière et diminue considérablement les risques de tête à queue et de sortie de piste en cas d’accélération trop brutale.

DEROULEMENT DE LA JOURNEE

 

        Un cadeau est offert à chaque participant pendant le cocktail champagne de clôture.

 

 

 

 

 Pour des raisons de fiabilité technique et de mensurations du pilote, aucune F1 moteur V8 ne peut être réservée à l’avance par les clients.

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Le participant au stage certifie être en bonne santé, n’être sous influence d’aucun traitement médical contradictoire

avec la pratique du sport automobile.

Age minimum : 25 ans  /  Permis de conduire en cours de validité

 

Taille maximum : 1.95 m / Poids maximum : 105 kg / Pointure maximum : 46

 

En cas de doute, veuillez nous contacter au moment de l’inscription

au +33 (0)6 23 44 72 05

 

 

MODE DE REGLEMENT :

 

50 % du stage : à la réservation

 

Les 50 % restants : 1 mois avant la date du stage

 

Dès réception de votre inscription avec acompte, un courrier de confirmation vous sera adressé
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La prestation comprend :

  1. - la location du circuit GP de Magny-Cours ou de Catalunya en exclusivité pour la journée de  7h45 à 17h00.
  2. - le personnel d’encadrement (moniteurs agréés, mécaniciens)
  3. - le prêt du matériel pour les pilotes (combinaison, gants, cagoule, chaussures, casque),
  4. - la mise à disposition des F3 (sur Magny Cours) ou des FR (sur Catalunya), des F1 et de la   F1 triplace
  5. - la restauration pour les pilotes (petit déjeuner, déjeuner, open-bar, cocktail de clôture).

 

Options :

- Une assurance « dégâts » est proposée au tarif de 190 € TTC par participant. Elle couvre  les dégâts que pourrait générer le pilote sur la (les) voiture (s) mise(s) à sa disposition. La souscription de cette assurance annule la franchise « sinistre » qui, dans le cas de cette prestation s’élève à 2 500 € TTC (voir CGV)

- Le forfait accompagnateur permet aux invités d’accéder à l’évènement et de bénéficier des prestations de restauration pour 60 € TTC/personne.

 

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Circuit Grand Prix de MAGNY COURS (4,4 km)

 

Date disponible : nous contacter au +33 (0)1 60 80 95 49

 

Proposition journée en exclusivité

 

Chaque participant effectuera :

- 2 séries de 6 tours en F3 (53 km)

- 1 série de 4 tours en F1 (17,6 km)

 

Coût de la journée 42 000 € HT pour 15 personnes

Coût de la journée 30 000 € HT pour 10 personnes

 

Nous offrons un baptême F1 pour chacun des pilotes

(valeur 420 € par personne)

Circuit Grand Prix de CATALUNYA (34 km)

 

Date disponible : nous contacter au +33 (0)1 60 80 95 49

 

Proposition journée en exclusivité

 

Chaque participant effectuera :

- 2 séries de 6 tours en FR (36 km)

- 1 série de 5 tours en F1 (15 km)

 

Coût de la journée 45 000 € HT pour 15 personnes

Coût de la journée 33 000 € HT pour 10 personnes

 

Nous offrons un baptême F1

pour chacun des pilotes

(valeur 350 € par personne)

DEROULEMENT DE LA JOURNÉE

  1. Arrivée des pilotes : 07h45
  2. Accueil et petit déjeuner dans les stands.
  3. Equipement des pilotes : cagoule, combinaison, bottines, gants…
  4. Briefing sur le déroulement de la journée, présentation de l’équipe, des monoplaces et du circuit, technique de pilotage, consignes de sécurité.

Reconnaissance du tracé. Etude des trajectoires, des zones de freinage.

Installation dans la monoplace, explications des commandes de la F3 ou de la FR.

Première série de tours en monoplace.

Corrections.

Deuxième série de tours de piste.

Déjeuner.

Briefing spécifique F1

Série en F1

 

Baptêmes F1 à bord de la LR3S

 

 

17h00 : Fin des stages : Remise des diplômes.

Un cadeau est offert à chaque participant pendant le cocktail champagne de clôture.

Technologie F1

 

Moteur V8 HB Ford Cosworth Boîte de vitesses semi-automatiques au volant.

 

Freins carbone qui assurent une puissance  de freinage exceptionnelle.

 

Système électronique ASR «Traction control»  limite l’effet du patinage des roues arrière et diminue considérablement les risques de tête à queue et de sortie de piste en cas d’accélération trop brutale
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